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自修復環氧樹脂體系

英國Bristol大學宇航工程系與Hexcel Composites公司，共同研制成葉片自修復技術（模擬修復技術）[注]。葉片材料是CF/環氧樹脂。葉片殼體表層里面鑲嵌著許多粗空心玻纖，空心玻纖里盛著環氧樹脂體系（環氧樹脂、潛伏性固化劑和抗紫外線劑等）。當葉片殼體表面出現肉眼不能明顯察覺的裂紋、微孔、表皮瑕疵時，空心玻纖里盛的環氧體系立即溢出，彌封住裂紋（或微孔），進而蔓延、覆蓋著破損區域。此刻，環氧樹脂與潛伏性固化劑和抗紫外線劑互相摻混，產生固化反應而固化。從而使葉片的結構整體性得以恢復，達到葉片原始強度的80～90%（[注]：此外，該技術主要用于修復飛機、宇宙飛船、汽車等）。預計，該技術將在宇宙飛船上會很快推廣應用，未來5年內將商業化。另外，美國伊利諾伊大學已進行了類似的研制項目，但選材不同：樹脂是雙環戊二烯，潛伏性固化劑含稀有金屬釕。[20]

瑞士GURIT公司和Composites One公司共同研制成一種修復材料—修復正運行的風力機葉片的一般性破損，其性能優異已獲得德國勞埃德（GL）、Det Norske Veritas(DNV)、OEM的審批。預計很快會在美國風電葉片業推廣應用。[21]

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